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玻璃钢复合材料汽车挂钩液压机固定泵和变量泵的区别

[发布日期:2019-05-13 浏览量: 来源:cycrowd.com.cn]
对于流体动力行业的新手来说,固定流量和可变流量泵送概念之间缺乏了解是很常见的。液压泵具有一个任务,即将其轴上的输入机械能转换成能够将力传递到下游某处的致动器的液压能。这种力的传递对于玻璃钢复合材料汽车挂钩液压机固定泵和可变泵都是常见的,但是方法的传递是完全不同的。

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固定和变量泵符号

泵的位移由齿轮,叶片或活塞在一次旋转中移位的理论体积限定。如果泵是30毫升,理论上它将在一次旋转中推入30毫升的液体,或大约1.8英寸。使用固定排量泵时,无论泵如何控制或下游发生什么,这些30 cm3都不会改变。实际上,实际流量因效率,速度和压力而异,但这是一个不同的故事。如果您需要的流量少于泵的额定流量,则必须将多余的流量转移或释放到油箱中。

可变排量泵具有手动,液压或电子地增加或减少排量的方法。位移变化的方法取决于泵的结构,活塞和叶片泵之间的差异,以及这两者之间的迭代仍然存在。

玻璃钢复合材料汽车挂钩液压机轴向柱塞泵的最大排量由活塞的数量和孔面积乘以行程长度确定。虽然行程长度可以固定,例如对于大多数径向和弯曲轴活塞马达,行程也可以改变。可变排量轴向柱塞泵使用斜盘在活塞绕轴的轴线旋转时往复运动时引导活塞。斜盘相对于活塞所处的角度决定了活塞行程的长短,并且对于可变泵,斜盘由轴承或衬套支撑。

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活塞泵

在斜盘的相对侧上设置有偏置活塞(和弹簧)和控制活塞。可变排量活塞泵设计为“行程中”,这意味着它希望尽可能以全排量泵送。控制活塞通过基本上是安全阀的操作,并且如果下游压力升高到高于该压力补偿器设置,则它将控制活塞推出以减小旋转斜盘的角度。随着斜盘角度的减小,活塞现在可以行进一小部分冲程。由于排量取决于活塞的面积,数量和行程,因此泵体积现在减少了。如果下游压力仍然高于补偿器设置,则行程将减小,直到斜盘角度几乎为零,此时它仅泵送足够的压力以保持润滑。

斜盘角度可通过杠杆或车轮进行机械改变,但在先进的应用中,电子比例阀操作控制活塞以根据需要调节泵流量。这是闭环电子控制应用中使用的高级概念。玻璃钢复合材料汽车挂钩液压机比例压力阀将在PLC的引导下调节泵的控制活塞,从而在不同条件下提供机器所需的精确流量。

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叶片泵

可变排量压力补偿叶片泵与活塞泵的工作方式完全不同。代替往复活塞,叶片泵的旋转组暴露于壳体内的抽吸和压力室。叶片在凸轮环内向外和向内移动,与旋转组的轴线相比偏移。玻璃钢复合材料汽车挂钩液压机可变叶片泵中存在控制活塞,但这次它推动凸轮环。当下游压力上升时,控制活塞将凸轮环推向壳体的中心,减小了它与旋转组之间的对准差异。这减少了有效排量,减少了流量以降低下游压力。